Husté stojany pre 4D kyvadlovú dopravu
Kus
Kus stojanov je hlavnou podpornou štruktúrou celého poličkového systému, ktorý sa skladá hlavne zo stĺpcov a podper, ktoré sú uvedené.
● Bežné špecifikácie stĺpcov políc pre tovar ： NH100/90 × 70x 2,0 ；
● Materiál je Q235 a spojenie medzi stĺpom, krížová ortéza a diagonálna ortéza je zaskrutkované ；
● Rozstup otvoru stĺpca je 75 mm, výška podlahy je možné nastaviť každých 75, celková chyba výšky stĺpca je ± 2 mm a kumulatívna chyba rozstupu otvorov je ± 2 mm.
● Bezpečnosť ložiska sa zvažuje v návrhu a bezpečnostný faktor plachty poličky je 1,65, keď je pod statickou silou.
● Maximálne vychýlenie stĺpca stojana pri maximálnom zaťažení je ≤ 1/1 000 h mm a maximálna deformácia nepresahuje 10 mm.
Krížový lúč
● Bežné špecifikácie lúčov subkanálových lúčov ： J50 × 30 x 1,5 ；
● Materiál subkanálového lúča je Q235;
● lúč je dôležitou súčasťou podpornej dráhy, cez ktorú je možné hmotnosť tovaru preniesť na list poličky.
● lúč je spojený so stĺpcom cez stĺpec kartu a je doplnený bezpečnostným kolíkom, aby sa zaistila bezpečnosť systému.
● Deformácia krížového lúča po načítaní tovaru bude mať priamy vplyv na presnosť vyzdvihnutia tovaru pomocou vozidla s priečnou panvou. Tu je vychýlenie krížového lúča navrhnuté tak, aby bolo po úplnom načítaní L/300 menej ako L/300. Chyba dĺžky lúča L ± 0,5 mm;
● Vzhľadom na bezpečnosť ložiska sa bezpečnostný faktor považuje za 1,65 pri posudzovaní statickej sily lúča.
● Spojenie medzi lúčom a stĺpcom je zobrazené vpravo:
Subkanálová stopa
● Bežné špecifikácie pre subkanálové stopy ： 140-62 ；
● Výber materiálu subkanálového materiálu Q235 ；
● Subkanálová dráha je lúč, ktorý priamo nesie hmotnosť tovaru a je spojená s podperou krížového lúča subkanálu a hmotnosť tovaru sa môže prenášať do plachty poličky cez krížový lúč.
● Povrchové spracovanie: pozinkované;
● Sekcia stopy a metóda pripojenia podseklu sú zobrazené na obrázku vpravo:
Prierezový lúč hlavného kanála
● Špecifikácie lúča hlavného kanála: J40 × 80 x 1,5 ；
● Materiál lúča hlavného kanála je Q235;
● Hlavný kanál lúča je dôležitou súčasťou podporujúcej hlavnú stopu kanála;
● lúč hlavného kanála je spojený so stĺpcom s vysokými pevnými skrutkami cez svorky ohybu, aby sa zaistila bezpečnosť systému;
● Beleky hlavného priechodu na každom poschodí nad prvým poschodím sú zvárané podpermi na oboch stranách a podlaha sa položila, ktorá sa používa na údržbu zariadenia;
● Schematický diagram štruktúry lúča hlavného kanála je znázornený na obrázku nižšie:
Stopa hlavného kanála
● Všeobecné špecifikácie hlavnej dráhy kanála: štvorcová trubica 60 × 60 x3.0;
● Traťový materiál hlavného kanála je Q235;
● Hlavná dráha kanála je dôležitou súčasťou pre vozidlo Crossbar v hlavnom kanáli. Prijíma zváranú dobre tvarovanú tuhú štruktúru, aby sa zabezpečila jej celková stabilita.
● povrchové ošetrenie: galvanizované ošetrenie;
● Štruktúra stopy hlavného kanála je zobrazená napravo:
Pripojenie stojanov a zeme
Spojenie medzi stĺpcom a pôdou prijíma metódu chemických expanzných skrutiek. Štruktúra tohto druhu kotvy môže rovnomerne rozptýliť silu prenášanú zo stĺpca, čo je užitočné pre zemné ložisko a zaisťuje stabilitu police. Spodná doska je pripevnená na zem cez chemické expanzné skrutky. Ak je zem nerovnomerná, polohu spodnej dosky sa dá zmeniť nastavením matíc na skrutkach. Po nastavení úrovne nainštalujte police, aby ste zaistili presnosť inštalácie police. Táto metóda inštalácie sa dá ľahko upraviť a je vhodné prekonať vplyv chyby nerovnomernosti zeme na systém police. Ako je znázornené vpravo:
