Informačný 4D kyvadlový dopravníkový systém
reťazový dopravník
| projekt | Základné údaje | Poznámka |
| model | SX-LTJ－1.0T -600H | |
| Motorový reduktor | ŠIŤ | |
| typ štruktúry | Rám je vyrobený z hliníkovej zliatiny a nohy a ohyby sú vyrobené z uhlíkovej ocele | |
| metóda riadenia | Manuálne/samostatné/online/automatické ovládanie | |
| bezpečnostné opatrenia | Elektrické blokovanie, ochranné vodiace lišty na oboch stranách | |
| prijať štandard | JB/T7013-93 | |
| užitočné zaťaženie | Max. 1000 kg | |
| kontrola nákladu | Fotoelektrické senzory | CHOROBA/P+F |
| reťazová dráha | Nylonový pás s nízkym trením | |
| dopravníková reťaz | Donghua reťazec | |
| ložisko | Fukuyama Hardware, utesnené guľkové ložiská | |
| prenosová rýchlosť | 12 m/min | |
| Povrchová úprava a nátery | Morenie, fosfátovanie, striekanie | |
| kontrola hluku | ≤73 dB | |
| povrchový náter | počítačová sivá | Priložené vzorky |
Štruktúra zariadenia
Dopravník sa skladá z rámu, výsuvných nôh, pohonnej jednotky atď. Rám je vyrobený z hliníkovej zliatiny a na oboch koncoch sú pevné bezzubé reverzné kolesá. Reťaz dopravníka je rovná dvojradová reťaz s rozstupom P = 15,875 mm. Podpera reťaze je vyrobená z vysokomolekulárneho polyetylénu (UHMW) so samomazacím účinkom. Zvarené výsuvné nohy sú spojené s hlavným rámom pomocou prítlačnej dosky so skrutkami, nastavovacie nožičky so skrutkami M20 sú spojené so zemou a výška dopravníkovej plochy sa dá nastaviť o +25 mm. Pohonné zariadenie sa skladá zo zabudovaného spomaľovacieho motora v strede, zostavy hnacieho hriadeľa, sady ozubených kolies prevodovky, sedla motora a zariadenia na napínanie reťaze a skrutková nastavovacia napínacia kladka napínania napínacej reťaze.
princíp fungovania:
Motor poháňa hnací hriadeľ cez prevodovú skupinu a hnací hriadeľ poháňa dopravnú reťaz, aby sa zabezpečila dopravná funkcia palety.
Valčekový dopravník
| Položka | Základné údaje | Poznámky |
| Model | SX-GTJ－1.0T -600H | oceľová konštrukcia |
| Motorový reduktor | ŠIŤ | |
| typ štruktúry | ohýbanie uhlíkovej ocele | |
| metóda riadenia | Manuálne/samostatné/online/automatické ovládanie | |
| užitočné zaťaženie | Max. 1000 kg | |
| prenosová rýchlosť | 12 m/min | |
| valček | 76 dvojitých reťazových valčekov | |
| hnacia reťaz | Továreň na reťaze Huadong | |
| ložisko | Os Ha | |
| Povrchová úprava a nátery | Morenie, fosfátovanie, striekanie | |
Štruktúra zariadenia
Konštrukcia zariadenia: Valčekový stôl sa skladá z rámu, výsuvných nôh, valčekov, pohonov a ďalších jednotiek. Valec φ76x3, jednostranný, dvojitý ozubený valec, pozinkovaný, rozstup valčekov P=174,5 mm, jednostranný, dvojitý ozubený valec. Zvárané výsuvné nohy sú spojené s hlavným rámom pomocou prítlačnej dosky so skrutkami, nastavovacie nožičky so skrutkami M20 sú spojené so zemou a výška dopravnej plochy sa dá nastaviť o +25 mm. Pohonné zariadenie sa skladá zo zabudovaného spomaľovacieho motora v strede, sady ozubených kolies prevodovky, sedla motora a zariadenia na napínanie reťaze.
Princíp činnosti: Motor poháňa valček cez reťaz a valček sa prenáša na susedný valček cez ďalšiu reťaz a potom na ďalší valček, čím sa realizuje dopravná funkcia dopravníka.
Zdvíhací a prenášací stroj
| projekt | Základné údaje | Poznámka |
| model | SX-YZJ－1.0T-6 0 0H | oceľová konštrukcia |
| Motorový reduktor | ŠIŤ | |
| typ štruktúry | ohýbanie uhlíkovej ocele | |
| metóda riadenia | Manuálne/samostatné/online/automatické ovládanie | |
| bezpečnostné opatrenia | Elektrické blokovanie, ochranné vodiace lišty na oboch stranách | |
| Štandard | JB/T7013-93 | |
| užitočné zaťaženie | Max. 1000 kg | |
| kontrola nákladu | Fotoelektrické senzory | CHOROBA/P+F |
| valček | 76 dvojitých reťazových valčekov | |
| Ložiská a puzdrá | Ložisko: hriadeľ Harbin; sedlo ložiska: Fushan FSB | |
| prenosová rýchlosť | 12 m/min | |
| Povrchová úprava a nátery | Morenie, fosfátovanie, striekanie | |
| kontrola hluku | ≤73 dB | |
| povrchový náter | počítačová sivá | Priložené vzorky |
Štruktúra zariadenia
Konštrukcia zariadenia: Valčekový transportný stroj sa skladá z dopravných častí, zdvíhacích mechanizmov, vodiacich komponentov a ďalších jednotiek. Nastavenie výšky dopravnej plochy +25 mm. Zdvíhací mechanizmus využíva princíp kľukového ramena poháňaného motorom a pohonné zariadenie sa skladá zo zabudovaného redukčného motora v strede, ozubeného kolesa prevodovky, sedla motora a napínacieho zariadenia reťaze.
Princíp činnosti: Keď je paleta prepravovaná k zariadeniu pomocou zodpovedajúceho dopravníka, zdvíhací motor sa spustí a poháňa vačkový mechanizmus na zdvíhanie palety. Po jej dosadnutí sa zdvíhací motor zastaví. Dopravný motor sa spustí a paletu dopraví k dokovaciemu zariadeniu. Motor sa zastaví, zdvíhací motor sa spustí a vačkový mechanizmus sa spustí na spustenie zariadenia. Po dosadnutí sa zdvíhací motor zastaví a dokončí sa pracovný cyklus.
Prechodový dopravník
| 1) projekt | Základné údaje | Poznámka |
| model | SX-GDLTJ－1.0T-500H-1.6L | |
| Motorový reduktor | ŠIŤ | |
| typ štruktúry | Nohy a ohýbaná uhlíková oceľ | |
| metóda riadenia | Manuálne/samostatné/online/automatické ovládanie | |
| bezpečnostné opatrenia | Elektrické blokovanie, ochranné vodiace lišty na oboch stranách | |
| Štandard | JB/T7013-93 | |
| užitočné zaťaženie | Max. 1000 kg | |
| kontrola nákladu | Fotoelektrické senzory | CHOROBA/P+F |
| reťazová dráha | Nylonový pás s nízkym trením | |
| dopravníková reťaz | Donghua reťazec | |
| Ložiská a puzdrá | Ložisko: hriadeľ Harbin, ložiskové sedlo: Fukuyama FSB | |
| prenosová rýchlosť | 12 m/min | |
| Povrchová úprava a nátery | Morenie, fosfátovanie, striekanie | |
| kontrola hluku | ≤73 dB | |
| povrchový náter | počítačová sivá | Priložené vzorky |
Štruktúra zariadenia
Konštrukcia zariadenia: Toto zariadenie sa používa v spoji medzi kladkostrojom a regálom a dopravník sa skladá z rámu, výložníkov a pohonnej jednotky. Dopravníková reťaz je rovná dvojradová reťaz s rozstupom P = 15,875 mm. Podpera reťaze je vyrobená z vysokomolekulárneho polyetylénu (UHMW) so samomazacím účinkom. Zvárané nohy sú spojené s telesom regálu. Pohonné zariadenie sa skladá zo zabudovaného spomaľovacieho motora v strede, zostavy hnacieho hriadeľa, sady ozubených kolies prevodovky, sedla motora a zariadenia na napínanie reťaze a skrutková nastavovacia napínacia kladka napína dopravnú reťaz.
Princíp činnosti: Motor poháňa hnací hriadeľ cez prevodovú skupinu a hnací hriadeľ poháňa dopravnú reťaz, čím sa zabezpečuje dopravná funkcia palety.
podlahový výťah
| projekt | Základné údaje | Poznámka |
| model | LDTSJ－1.0T-700H | oceľová konštrukcia |
| Motorový reduktor | ŠIŤ | |
| typ štruktúry | Stĺp: ohýbaná uhlíková oceľ Vonkajšia strana: tesnenie z oceľového plechu | |
| metóda riadenia | Manuálne/samostatné/online/automatické ovládanie | |
| bezpečnostné opatrenia | Elektrické blokovanie, zariadenie na zachytenie pádu | |
| Štandard | JB/T7013-93 | |
| užitočné zaťaženie | Max. 1000 kg | |
| kontrola nákladu | Fotoelektrické senzory | CHOROBA/P+F |
| valček | 76 dvojitých reťazových valčekov | |
| zdvíhacia reťaz | Donghua reťazec | |
| ložisko | Všeobecné ložiská: Ložiská s perom hriadeľa Harbin: NSK | |
| rýchlosť behu | Rýchlosť dopravy: 16 m/min, rýchlosť zdvíhania: 6 m/min | |
| Povrchová úprava a nátery | Morenie, fosfátovanie, striekanie | |
| kontrola hluku | ≤73 dB | |
| povrchový náter | počítačová sivá | Priložené vzorky |
hlavná štruktúra a vlastnosti
Rám: Ako stĺp sa používa ohýbaný plech z uhlíkovej ocele s hrúbkou 5 mm a vonkajšia strana je utesnená oceľovým plechom;
Zdvíhacia časť:
Na vrchu kladkostroja je nainštalovaný zdvíhací rám, rám je vyrobený z uhlíkovej ocele a zdvíhací motor poháňa zostavu zdvíhacieho ozubeného kolesa, ktorá pracuje prostredníctvom reťaze.
Nakladacia plošina:
Vyrobené z uhlíkovej ocele. Nakladacia plošina je vybavená štandardným dopravníkom.
princíp fungovania:
Zdvíhací motor poháňa nakladaciu plošinu a dokončuje zdvíhacie práce; dopravník na nakladacej plošine umožňuje plynulý vstup a výstup tovaru z výťahu.
