Informačný 4D kyvadlový dopravníkový systém
reťazový dopravník
| projektu | Základné údaje | Poznámka |
| model | SX-LTJ – 1.0T – 600H | |
| Redukcia motora | SEW | |
| typ štruktúry | Rám je vyrobený z hliníkovej zliatiny a nohy a ohyby sú vyrobené z uhlíkovej ocele | |
| spôsob kontroly | Manuálne/samostatné/online/automatické ovládanie | |
| bezpečnostné opatrenia | Elektrické blokovanie, ochranné vedenia na oboch stranách | |
| prijať štandard | JB/T7013-93 | |
| užitočné zaťaženie | Maximálne 1000 kg | |
| kontrola nákladu | Fotoelektrické snímače | CHORÝ/P+F |
| reťazová dráha | Nylonová dráha s nízkym trením | |
| dopravná reťaz | Donghua reťazec | |
| ložisko | Hardvér Fukuyama, utesnené guľkové ložiská | |
| prenosová rýchlosť | 12 m/min | |
| Povrchová úprava a náter | Morenie, fosfátovanie, striekanie | |
| kontrola hluku | ≤ 73 dB | |
| povrchový náter | počítačová sivá | Priložené vzorkovníky |
Štruktúra zariadenia
Dopravník sa skladá z rámu, podpier, pohonnej jednotky atď. Rám je vyrobený z hliníkovej zliatiny a na oboch koncoch sú pevné bezzubé reverzné kolesá. Dopravníková reťaz je priama dvojradová s rozstupom P=15,875 mm. Nosič reťaze je vyrobený z vysokomolekulárneho polyetylénu (UHMW) so samomazacím účinkom. Zvárané podpery sú spojené s hlavným rámom pomocou prítlačnej dosky skrutiek, skrutkové nastavovacie nožičky M20 sú spojené so zemou a výšku prepravnej plochy je možné nastaviť o +25 mm. Hnacie zariadenie sa skladá zo zabudovaného spomaľovacieho motora v strede, zostavy hnacieho hriadeľa, súpravy ozubených kolies, sedla motora a napínacieho zariadenia reťaze a skrutkovej nastavovacej napínacej kladky napína dopravnú reťaz.
pracovný princíp:
Motor poháňa hnací hriadeľ cez prevodovú skupinu a hnací hriadeľ poháňa dopravnú reťaz, aby sa realizovala dopravná funkcia palety.
Valčekový dopravník
| Položka | Základné údaje | Poznámky |
| Model | SX-GTJ – 1.0T – 600H | oceľová konštrukcia |
| Redukcia motora | SEW | |
| typ štruktúry | ohýbanie uhlíkovej ocele | |
| spôsob kontroly | Manuálne/samostatné/online/automatické ovládanie | |
| užitočné zaťaženie | Maximálne 1000 kg | |
| prenosová rýchlosť | 12 m/min | |
| valček | 76 dvojitý reťazový valček | |
| hnací reťaz | Huadong Chain Factory | |
| ložisko | Os Ha | |
| Povrchová úprava a náter | Morenie, fosfátovanie, striekanie | |
Štruktúra zariadenia
Štruktúra zariadenia: Stroj valčekového stola sa skladá z rámu, podpier, valčekov, pohonov a ďalších jednotiek. Valček φ76x3 jednostranný obojstranný pozinkovaný valček, rozstup valčekov P=174,5 mm, jednostranné obojstranné ozubené koleso. Zvárané podpery sú spojené s hlavným rámom pomocou prítlačnej dosky skrutiek, skrutkové nastavovacie nožičky M20 sú spojené so zemou a výšku prepravnej plochy je možné nastaviť o +25 mm. Hnacie ústrojenstvo sa skladá zo zabudovaného spomaľovacieho motora v strede, súpravy ozubených kolies, sedla motora a napínacieho zariadenia reťaze.
Pracovný princíp: Motor poháňa valec cez reťaz a valec sa prenáša na susedný valec cez inú reťaz a potom na ďalší valec, aby sa realizovala dopravná funkcia dopravníka.
Zdvíhací a premiestňovací stroj
| projektu | Základné údaje | Poznámka |
| model | SX-YZJ – 1.0T-6 0 0H | oceľová konštrukcia |
| Redukcia motora | SEW | |
| typ štruktúry | ohýbanie uhlíkovej ocele | |
| spôsob kontroly | Manuálne/samostatné/online/automatické ovládanie | |
| bezpečnostné opatrenia | Elektrické blokovanie, ochranné vedenia na oboch stranách | |
| Štandardné | JB/T7013-93 | |
| užitočné zaťaženie | Maximálne 1000 kg | |
| kontrola nákladu | Fotoelektrické snímače | CHORÝ/P+F |
| valček | 76 dvojitý reťazový valček | |
| Ložiská a puzdrá | Ložisko: hriadeľ Harbin; Sedlo ložiska: Fushan FSB | |
| prenosová rýchlosť | 12 m/min | |
| Povrchová úprava a náter | Morenie, fosfátovanie, striekanie | |
| kontrola hluku | ≤ 73 dB | |
| povrchový náter | počítačová sivá | Priložené vzorkovníky |
Štruktúra zariadenia
Štruktúra zariadenia: Valčekový prenosový stroj sa skladá z dopravných častí, zdvíhacích mechanizmov, vodiacich komponentov a ďalších jednotiek. Nastavenie výšky dopravnej plochy +25 mm. Zdvíhací mechanizmus využíva princíp motorom poháňaného kľukového ramena a hnacie zariadenie sa skladá zo vstavaného redukčného motora v strede, súpravy ozubených kolies, sedadla motora a zariadenia na napínanie reťaze.
Pracovný princíp: Keď je paleta dopravovaná k zariadeniu zodpovedajúcim dopravníkom, motor zdvíhania beží, poháňa vačkový mechanizmus na zdvíhanie palety a motor zdvíhania sa zastaví, keď je na svojom mieste; spustí sa dopravný motor, dopraví paletu do dokovacieho zariadenia a motor sa zastaví, motor zdviháka beží a vačkový mechanizmus sa spustí, aby sa zariadenie znížilo, a keď je na svojom mieste, motor zdviháku sa zastaví, aby sa dokončil pracovný cyklus .
Prechodový dopravník
| 1) projekt | Základné údaje | Poznámka |
| model | SX-GDLTJ – 1.0T-500H-1.6L | |
| Redukcia motora | SEW | |
| typ štruktúry | Nohy a ohýbaná uhlíková oceľ | |
| spôsob kontroly | Manuálne/samostatné/online/automatické ovládanie | |
| bezpečnostné opatrenia | Elektrické blokovanie, ochranné vedenia na oboch stranách | |
| Štandardné | JB/T7013-93 | |
| užitočné zaťaženie | Maximálne 1000 kg | |
| kontrola nákladu | Fotoelektrické snímače | CHORÝ/P+F |
| reťazová dráha | Nylonová dráha s nízkym trením | |
| dopravná reťaz | Donghua reťazec | |
| Ložiská a puzdrá | Ložisko: hriadeľ Harbin, sedlo ložiska: Fukuyama FSB | |
| prenosová rýchlosť | 12 m/min | |
| Povrchová úprava a náter | Morenie, fosfátovanie, striekanie | |
| kontrola hluku | ≤ 73 dB | |
| povrchový náter | počítačová sivá | Priložené vzorkovníky |
Štruktúra zariadenia
Štruktúra zariadenia: Toto zariadenie sa používa na spoji medzi kladkostrojom a policou a dopravník sa skladá z rámu, podpier a hnacej jednotky. Dopravníková reťaz je priama dvojradová s rozstupom P=15,875 mm. Nosič reťaze je vyrobený z vysokomolekulárneho polyetylénu (UHMW) so samomazacím účinkom. Zvárané nohy, spojené s korpusom police. Hnacie zariadenie sa skladá zo zabudovaného spomaľovacieho motora v strede, zostavy hnacieho hriadeľa, súpravy ozubených kolies, sedla motora a napínacieho zariadenia reťaze a skrutkovej nastavovacej napínacej kladky napína dopravnú reťaz.
Pracovný princíp: Motor poháňa hnací hriadeľ cez prevodovú skupinu a hnací hriadeľ poháňa dopravnú reťaz, aby sa realizovala dopravná funkcia palety.
poschodový výťah
| projektu | Základné údaje | Poznámka |
| model | LDTSJ – 1,0T-700H | oceľová konštrukcia |
| Redukcia motora | SEW | |
| typ štruktúry | Stĺp: ohýbanie uhlíkovej ocele Vonkajšia strana: tesnenie z oceľového plechu | |
| spôsob kontroly | Manuálne/samostatné/online/automatické ovládanie | |
| bezpečnostné opatrenia | Elektrické blokovanie, zariadenie na zachytenie pádu | |
| Štandardné | JB/T7013-93 | |
| užitočné zaťaženie | Maximálne 1000 kg | |
| kontrola nákladu | Fotoelektrické snímače | CHORÝ/P+F |
| valček | 76 dvojitý reťazový valček | |
| zdvíhacia reťaz | Donghua reťazec | |
| ložisko | Všeobecné ložiská: Kľúčové ložiská hriadeľa Harbin: NSK | |
| rýchlosť behu | Rýchlosť dopravy: 16 m/min, rýchlosť zdvihu: 6 m/min | |
| Povrchová úprava a náter | Morenie, fosfátovanie, striekanie | |
| kontrola hluku | ≤ 73 dB | |
| povrchový náter | počítačová sivá | Priložené vzorkovníky |
hlavná štruktúra a vlastnosti
Rám: 5 mm ohýbaná doska z uhlíkovej ocele sa používa ako stĺp a vonkajšia strana je utesnená oceľovou doskou;
Zdvíhacia časť:
Zdvíhací rám je inštalovaný na hornej časti kladkostroja, rám je vyrobený z uhlíkovej ocele a zdvíhací motor poháňa zostavu zdvíhacieho ozubeného kolesa, aby prešla reťazou.
Nakladacia plošina:
Vyrobené z uhlíkovej ocele. Nakladacia plošina je vybavená štandardným dopravníkom.
pracovný princíp:
Zdvíhací motor poháňa nakladaciu plošinu na dokončenie zdvíhacích prác; dopravník na nakladacej plošine môže zabezpečiť, aby tovar hladko vstúpil a vystúpil z výťahu.
